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农业机械标准化推动安全生产三十年
作者:来源:中国标准信息网添加时间:2019/02/01
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拖拉机、拖车、碎木机、联合收割机……这些有潜在危险的机械组成了农林业专业人员的日常。为了在机械的设计阶段就考虑到使用者的安全问题,制造商、官员和预防机构的工作人员在30年前就制定了一些自愿性标准。

20世纪80年代末,每4起开垦活动中就会有一起机械导致的事故,三十年以后,这个数字变成了6,甚至更少。是不是由于这91项自愿性安全标准在这期间起到了作用?

成立于1988年的欧洲标准化委员会(CEN)的CEN / TC 144农林拖拉机和农用机械标准化委员会的成员们认为有这种可能。政策制定者、农业机械制造商和使用者们齐聚一堂各自发表意见,试图在所有涉及农业器械的安全问题上达成一致。“永远要从实际出发,”贝诺阿·莫候(Beno?tMoreau),法国农业保险互助会的国家预防顾问强调,“为了确定发生最频繁的事故类型并探讨其解决方案,我们对事故本身进行了调查和学习。”

一、在安全和效率之间寻求平衡

30年来,已发布并修订了近100项标准,其目的只有一个,就是在安全和效率之间找到适当的平衡点。“如果机器内部的安全机制设计的不好并难以操作,机器就会有钝化的可能,”农业部工作安全与健康办公室的负责人莱拉·马丁,(Le?laMartin)这样分析道:“同样要确保新的标准以及技术的进步都要符合法律规定。”

对于生产机器的厂商来说,自愿性标准也成为了宝贵的资产。这些自愿性标准是受欧盟委员会的委托制定的的,因此被推定为符合相关法律规定。正因如此,符合这些标准使得产品进入市场更加容易,也给其生产商们拥有了更强的竞争力。要注意的一点是:要确保这些标准在经济上也是可行的。如果这些标准使得机器涨价太多,那么客户就买不起了。

为了捍卫制造商的利益,阿克斯玛(Axema)工会将近230家厂商联合起来,并在标准化委员会内部占有了举足轻重的位置。“我们不仅从事监督工作,还要和农场主客户交流沟通,以便收集他们的需要和要求,”技术中心的负责人纪尧姆·博奎特(Guillaume Bocquet)这样说道,“我们的任务之一就是要紧跟技术发展。NF EN ISO 18497标准即将发布,这项标准旨在减少高度自动化农业机械带来的风险,这就是我们和技术发展保持同步的证明。越来越多的自动化机械被投入市场,或代替或帮助人工完成一些农业活动,如给牲口喂饲料、锄草、施肥等。这些新技术导致了一些本应规避的风险。而这项标准就是降低这些风险的工具。我们所代表的制造商确确实实地在影响着他人的选择。

二、不断创新

尤其在该领域,时间变量的作用非常特殊。如果制定标准要花费几个月的时间,每五年还可能再进行一次修订,那么(符合标准的)设备总量将无法满足要求。部分机器的平均使用年限为十年、十五年甚至更久。因此今天制定的标准应适用于将要制造并且多年后仍能使用的机器......

事实上,欧盟委员会的成员正在进行规划,并且有很多相关的话题。自动化技术将成为未来几年的挑战之一。随着数字化的发展,CEN技术委员会的使命在于更加关注这些发展带来的风险。关于农业生态学存在同样的争论。“这些新的方向也应被纳入标准化范围内,”莱拉·马丁(Le?laMartin)说道。

另一个愿望:尽可能细化。“该委员会参与了各种活动,如农林业垦殖等。慢慢地,出现了具体的规范文本,例如在树木栽培中升降平台的使用标准中,规定了一些应符合的特定的限制条件:非平地,有树木,以及平台上的人数等等。这意味着进行调整以防翻车、超载等情况的出现。可见度是另一个重要的工作方向。 许多事故都与视线盲区和盲目操作问题有关。 但我们的总体方向仍保持不变:即保护使用者并不断创新。1988年,2018年,2038......在农业机械化领域,欧洲标准化仍然前景光明!

三、法国的带头作用

1988年以来,法国一直在欧洲范围内积极参与农业设备标准化进程。它已经在此类设备上的ISO/TC23农林机械及拖拉机技术委员会中拥有强大的国际影响力。不久以前,法国的委员会也开始向亚麻机和酿酒机的安全问题倾斜,尤其是还没有安全标准的收葡萄的泵。一旦准备工作完成,它们将被提交给欧洲委员会,以扩大其影响并使其符合欧洲法规。

四、最近的一些例子

 - 控制装置。它们必须易于操作,并且不会给操作员带来危险。后者要能够轻松安全地使用它们。最新的技术变革也被考虑了进来,例如拖拉机的自动导航系统(ISO 109752009标准)或连接到虚拟终端的控制设备(ISO 150772008标准)。

- 翻车的保护措施。驾驶舱必须设计成可以在拖拉机翻倒的情况下保护使用者。拖拉机测试必须遵守经济合作与发展组织标准代码3,4,6,78规定中的条例。关于安全带,可以在ISO 3776-32009中找到相关标准。

- 隔绝危险物质的措施。自行式喷雾器或拖拉机的制造商有EN 156952009标准,可以保护驾驶舱内的乘员免受有害物质的伤害。不同的种类允许用户选择配备2级,3级或4级舱的设备,其选择具体取决于播种或操作过程中遇到的风险(以防灰尘、液化气体和蒸汽带来的危险)。

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