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清洁机动车:从2018年9月1日起,所有新车都必须接受新的排放测试
作者:来源:中国标准信息服务网添加时间:2018/10/09
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欧盟委员会致力于保护欧洲人免受废气污染,作为其中一项措施,从201891日起,所有新车必须通过更可靠的新排放测试后方能在欧洲的道路上行使。

  两项新测试将确保更可靠的排放程度结果,同时有助于重振对新车性能的信心:一项是经过改良的实验室测试(“世界和谐轻型汽车测试程序”——WLTP),另一项是在实际驾驶条件下开展的测试(“实际驾驶排放”——RDE)。这些测试在20179月开始成为新车型的强制性规定,现在这些测试的应用正在扩展到所有新车型。

  WLTP是在实验室中开展的一项更严苛也更可靠的测试程序。它提供的燃料消耗量和二氧化碳排放值比之前采用的程序(新欧洲驾驶循环——NEDC)更接近现实世界条件。实际驾驶排放(RDE)程序测量了道路上行驶的车辆排放的氮氧化物(Nox)和超细颗粒物量。

  从20191月开始,包括欧盟委员会在内的多个独立方将能通过认可的实验室和技术服务部门开展官方认可的测试。型式批准机构每年都必须检查一定数量已上市流通车辆的排放量。

  负责内部市场、工业、创业型企业以及中小企业的欧盟委员Elbieta Bieńkowska指出:“自排放丑闻爆发以来,我们三年来已基本改变了游戏规则,从而防止排放作弊,保护公众卫生和环境,提高了我们的产业在全球竞的争力。进行更强大的排放测试是解开谜题的关键部分,但是我们尚未达到这一步……我的意思是说,各国正在开展调查,召回不合规的车辆,推出新的型式批准规则,并向低排放出行方式过渡。”

  新排放测试正逐步分期推进

  直到最近,汽车排放量的测量仅仅是在实验室中进行。为了确保实现最实际和最强大的测量技术,欧盟委员会分别于2009年和2011年开始开发WLTPRDE。与往常一样,包括汽车业和环保团体在内的利益相关者参与了立法工作。

  RDE测试与氮氧化物(NOx)和细颗粒物排放量有关,这两类物质作为主要的空气污染源,将在车辆的实际行驶状态中得到更可靠的测量。这一测试为包含二氧化碳(CO2)、燃料消耗以及氮氧化物(Nox)和其他空气污染物在内的所有排放物补充了一项新的也更实际的实验室测试程序(WLTP测试)。

  WLTPRDE均已在20179月起成为所有新车型的强制性规定。从20189月起,WLTP成为所有新车的强制检测程序。RDE也于同日成为新车测量超细颗粒物的强制性检测流程,从20199月开始强制测量氮氧化物(Nox)排放量。

  从2021年起,上路行驶的车辆还须受到燃料和能源消耗的监控。由于燃料消耗直接关系到车辆产生的二氧化碳排(CO2)放量,因此这一举措将首次将二氧化碳排放量的实验室检测结果与平均实际驾驶条件中的结果进行比较。

  在2021年之前,每个厂家将继续依照NEDC接受二氧化碳(CO2)排放目标评估,但新车型和新车型式批准过程中开展的实际测试则正从NEDC过渡到WLTP

  欧盟委员会提出的2025-15%)和2030-30%)二氧化碳减排新目标目前正在欧洲议会和理事会进行讨论,这两个目标将根据WLTP予以确定。

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